| |
Nieuws:
|
|
|
|
 |
|
|
|
Prijzen nieuwe Volvo V40 bekend gemaakt
|
|
woensdag 7 maart 2012 |
|
|
|
Gelijktijdig met zijn onthulling in Genève maakt Volvo de prijzen van de nieuwe V40 bekend. De prijslijst start bij € 25.995,- voor de T3 benzine en de D2 diesel. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De nieuweVolvo V40 is nog maar net onder het doek vandaan gehaald of de Nederlandse importeur maakt de volledige prijslijst al bekend. Zoals gezegd start die bij € 25.995,- voor de T3 in Base-uitvoering. Onder de motorkap ligt in dit geval de 150 pk sterke viercilinder benzinemotor. Een stapje hogerop vinden we de T4 (180 pk) vanaf € 27.295,- en het topmodel van het benzinegamma - de T5 met 254 pk - kost € 36.995,-. Die laatste is niet als Base, maar direct als Kinetic leverbaar.
Dieselmotoren nieuwe V40
Bij de diesels kun je in een V40 stappen voor eveneens minimaal € 25.995,- voor de D2 met 115 pk. Dit model is dankzij z´n CO2-uitstoot van 94 g/km bijzonder interessant voor de zakelijke rijder want tot minimaal 2015 komt deze in aanmerking voor 20% bijtelling. Een stapje hogerop de ladder staat de 150 pk sterke D3 die tot 2014 eveneens voor die gunstige bijtellingscategorie in aanmerking komt. Het model kost minimaal € 29.995,-. Tot slot is er de meest krachtige diesel, de D4 met 177 pk die leverbaar is vanaf € 32.595,-. Net als bij de meest krachtige benzinemotor is ook dit model enkel vanaf de Kinetic leverbaar.
Uitrusting nieuwe V40
Vanaf het basismodel met de toepasselijke naam Base is de V40 voorzien van onder meer airco, een middenarmsteun, elektrische ramen voor en achter, Volvo Sensus met 5 inch kleurenscherm voor bediening van klimaat, audio, auto menu en optioneel RTI navigatie en/of Bluetooth telefoonsysteem, uitgebreid audiosysteem en 16 inch stalen wielen. Op veiligheidsgebied monteren ze in Zweden altijd het City Safety systeem, ESP, ABS en talloze airbags waaronder een knieairbag. Uiteraard loopt de uitrusting met de Kinetic, Momentum en Summum steeds verder op. Voor een volledige prijslijst verwijzen we je graag naar Volvo.
Intro Line
Interessant is ook het introductiepakket genaamd Intro Line. Dat kost respectievelijk € 495,- op de Base en Kinetic en € 995,- op de Momentum en Summum. Het pakket bevat onder meer een geheel naar smaak aanpasbaar instrumentenpaneel, geïntegreerd navigatiesysteem, uitgebreid audio- en entertainmentsysteem, park assist, achteruitrijcamera, audiobediening op het stuurwiel, cruise control, een met leer bekleed stuurwiel en dezelfde bekleding voor de versnellingsbak. |
|
|
|
Koenigsegg engineer building modern-day VolvoP1800
Vox Volvo P1800 - Click above for a high-res image gallery
Mattias Vöcks is at it again. Back in 2006, the Swedish-born designer who normally spends his days hand-assembling supercars for Koenigsegg used the SEMA to debut his show-stopping custom 1967 Volvo Amazon that was once voted "Sweden's Hottest Volvo." That title may soon go out to another of Vöcks' stunning creations, this time based on the classic Volvo P1800 made famous in part as the car driven by Roger Moore in the British television series The Saint from the 1960s.
With help from Bo Zolland from Swedish design firm Vizualtech, Vöcks has added a few modifications to bring the shapely Swedish beauty to modern standards. Aerodynamics are improved by a rear diffuser, flat underbody tray and a front fascia that's been smoothed out and lengthened by 70mm. Powering the beast is a 4.4-liter V8 borrowed from a Volvo XC90 SUV that's been force-fed by a turbocharger and routes its 600 horses through a six-speed manual transmission to the rear wheels.
According to a report by Auto Express, this custom Swede is slated to enter small-scale production at some unspecified date in the future. We can hardly wait.
|
Volvo XC60 Plug-in Hybrid indirect voor Europa
In navolging van de V60 Plug-in Hybrid presenteert Volvo de XC60 met soortgelijke aandrijflijn. De auto is primair ontwikkeld voor de Chinese en Amerikaanse markt – en zal daarom worden onthuld in Detroit – maar het moet wel heel raar lopen wil hij ook niet Europa aandoen.
Over niet al te lange tijd zal Volvo hier de V60 Plug-in Hybrid in de showroom zetten voor om en nabij de 65.000 euro. De XC60 Plug-in Hybrid beschikt over een soortgelijke aandrijflijn als de V60 Plug-in Hybrid, alleen dient in dit eerste hybridemodel van Volvo een dieselmotor als hoofdkrachtbron. In de XC60 is dit een viercilinder benzineturbo met een slagvolume van 2.0 liter.
Drie motoren
De verbrandingsmotor levert op eigen houtje een vermogen van 280 pk en 380 Nm. In samenwerking met de twee elektromotoren (een die de achterwielen aandrijft en een ander die fungeert als dynamo voor de benzinemotor) bedraagt het totaalvermogen 350 pk. Over de gecombineerde trekkracht laat Volvo zich niet uit, maar dat zal ongetwijfeld hoog zijn. De acceleratie naar 60 mph (96 km/h) verloopt immers in een vlotte 5,8 seconden. De topsnelheid is vastgesteld op 208 km/h.
1 op 43
In tegenstelling tot de V60-versie wordt de overbrenging naar de vier wielen van de XC60-hybride verzorgd door een acht- in plaats van een zestrapsautomaat. Een start/stop-systeem is standaard, maar het is de samenwerking tussen de drie motoren die garant staat voor een belachelijk laag verbruik van 2,3 l/100 km. De CO2-uitstoot bedraagt slechts 53 g/km. Het lage opgegeven gemiddelde kan gehaald worden doordat de XC60 Plug-in Hybrid op een volgeladen accupakket 45 km geheel elektrisch kan rijden. Continu rijdend in hybridemodus moet de auto ongeveer 1.000 km ver kunnen komen.
Kamperen
Een lithium-ion-accupakket, dat zich onder de vloer van de laadruimte bevindt, neemt de voeding op zich. Opladen kan via een normaal stopcontact, bijvoorbeeld thuis of op een parkeerplaats. De oplaadtijd is uiteraard afhankelijk van de stroomsterkte (het aantal ampères). Bij 220 volt en 12A zijn de batterijen na weer 3,5 uur weel vol. Ook noemenswaardig is dat de XC60 Plug-in Hybrid een gewicht mag trekken van 1.500 kg. Voor bijvoorbeeld campeerliefhebbers meestal voldoende, maar bovenal bijzonder voor een hybride die normaliter uit technische overwegingen geen aanhangsel mag voortslepen.
De Volvo XC60 Plug-in Hybrid wordt dus officieel onthuld op de NAIAS in Detroit (9 t/m 22 januari) en zal in de loop van 2014 voor ´t eerst de dealers aandoen.
|
Volvo toont designrichting nieuwe XC90
|
|
|
|
|
|
Bij Volvo´s designstudio in Californië werkt men volop aan de realisatie van een nieuwe XC90. Het Amerikaanse Car and Driver kreeg in kijkje in de keuken en wist deze vier schetsen te bemachtigen.
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
Pas in 2014 zal de nieuwe XC90 op de markt komen, dus er is nog even de tijd. Nou ja, de tijd? Er moet ook nog ontwikkeld en getest worden. En dan gaat de tijd heel snel.
Vier schetsen
Gezien de schetsen zijn ze er op de ontwerpafdeling echter nog niet helemaal uit. Op het eerste gezicht lijken de vier schetsen heel veel op elkaar, maar wie beter kijkt ziet vooral qua daklijn en achterzijde aanzienlijke verschillen. Als het op het front aankomt lijken de designers echter al een stuk verder. We zien een nieuw Volvo-gezicht waarmee ook met de Concept You al naar werd gehint.
Succes
Interessant is het zeker. Het gebeurt niet vaak dat een autofabrikant zo een kijkje in de keuken gunt. Volvo is er natuurlijk alles om te doen om zoveel mogelijk input te krijgen om de opvolger van de succesvolle XC90 wederom tot een klapper te maken.
|
|
|
|
